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向太说郭碧婷养娘家

台湾抗日人物后人在人民日报刊文

20251113

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的•ᴥ•国际航空枢纽，成°꒰'ꀾ'꒱°都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功.˗ˏˋ♡ˎˊ˗能的国际航空枢纽。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场งง คค具备保障顶级航/****/司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号ง ง。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+ʕ•̫͡•ོʔ7+N”国际航空枢· ᴥ ·纽功能体系。

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对西北城市来说，机场的作˙ϖ˙用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域εïз还是全国而言，都•ᴥ•具有经济与战略的双重意义。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入ʕ·͡ˑ·ཻʔ驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔,。,。,。尔航空这样的顶级航司ᕱ ᕱ保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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阿拉木图人口近20•ᴗ•0万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700ʕ·°꒰'ꀾ'꒱°͡ˑ·ཻʔ万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在10•ᴥ•00万人次；乌鲁木齐人口超过40· ᴥ ·0万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为ʕ•̫͡•ོʔ，换个角度，差距就是上升的空间。

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